Archives de catégorie : Hobbies et passions

Comme son nom l’indique, cette catégorie va regrouper les principales activités de loisir qui m’animent.

Sport automobile des années 50-70 – La jeune garde britannique

Après un premier article consacré aux industriels fondateurs des grandes marques qui ont brillé en compétition depuis l’après-guerre jusqu’à la fin des années 70, ce second volet est consacré à ces « jeunes » entrepreneurs britanniques qui se sont invités dans la … Continuer la lecture

Sport automobile des années 50-70 – Les industriels fondateurs

Dans cette nouvelle série de dossiers, je vais tenter une synthèse des grandes figures qui ont marqué cette époque, et plus particulièrement pour les marques auxquelles je me suis essentiellement consacré jusque-là. Pour ce premier volet, je commencerai avec quelques personnages clés parmi les industriels fondateurs des grandes marques, sinon avec ceux qui ont largement contribué à les pérenniser. Continuer la lecture

Jaguar type-E l’icône automobile des Swinging Sixties

A l’aube des années 60, Jaguar n’avait à proposer que sa XK-150, laquelle s’était embourgeoisée et adoptait une ligne quelque peu démodée pour séduire une clientèle de plus en plus avide de modernité. Il devenait donc urgent de proposer un nouveau modèle pour faire face à la concurrence, et en particulier aux productions italiennes, sans parler du concurrent direct qu’était Aston Martin avec sa DB4-GT. Ce sera la mythique E-Type qui va reprendre le flambeau. Continuer la lecture

De la Mk6 à la T-70, Lola Cars sème le doute parmi la concurrence

Lola Cars, voici une marque automobile qui n’est pas forcément très connue. Pourtant, depuis le milieu des années 50 jusqu’aux années 90, Eric Broadley, son fondateur, a construit un grand nombre de voitures de course. Avec ce nouvel article je vous propose donc de découvrir la marque Lola et plus particulièrement l’une de ses voitures les plus emblématiques, le modèle T-70. Continuer la lecture

Les années de gloire de Matra en compétition d’endurance

Si l’on se penche plus particulièrement sur la décade des années 70 à laquelle j’ai consacré plusieurs articles (Porsche, Ferrari, Alfa Romeo), il convient de ne pas passer sous silence la présence remarquable de Matra qui a porté haut les couleurs de la France avec ses MS-670, remportant ainsi deux titres de champion du monde des constructeurs et en alignant, entre autres, trois victoires consécutives aux 24 heures du Mans. Continuer la lecture

Ferrari 250 GT SWB – Référence emblématique des années 60

Lorsqu’on évoque la gamme des Ferrari 250, la plupart des connaisseurs de la marque vous citeront d’abord la célèbre et superbe GTO ou encore la fameuse Testa-Rossa. Mais, entre ces deux icônes, une voiture peut être considérée comme la référence emblématique de la gamme. Il s’agit de la 250 GT SWB dite aussi « châssis court » ou encore « Passo Corto ». Cet article lui est tout spécialement consacré. Continuer la lecture

Ferrari 312-PB, l’ultime prototype d’endurance

Après une saison 70 en demi-teinte, Ferrari décida de se recentrer sur la F1 avec les 312-B, et leur nouveau moteur flat 12 de 3 litres et 450 Ch. Conjointement, un prototype en a été directement dérivé avec un nouveau modèle 312-P. Ainsi était née la 312-PB Continuer la lecture

Retour au Mans Classic – Edition 2018

Après une première expérience en 2014, me voici de retour au Mans Classic, toujours avec le même enthousiasme et avec la ferme intention de combler mes lacunes et autres frustrations d’il y a 4 ans. Continuer la lecture

Les années légendaires des 24 heures du Mans

A tous ceux qui se passionnent pour les courses automobiles d’endurance des années 50-80, et plus particulièrement pour l’épreuve de référence que sont les 24 heures du Mans, je ne saurais trop recommander un excellent livre qui vient de paraître sous la dénomination « Les 24 heures du Mans les Années légendaires ». Continuer la lecture

Ferrari 365 GTB Daytona, une GT d’exception

Pour faire face à Lamborghini et sa superbe Miura, Ferrari décida de répliquer et c’est ainsi que naquit le projet d’une toute nouvelle voiture GT avec la 365 GTB. Nous allions voir de quel bois se chauffe la firme de Maranello…! Cette nouvelle GT fût présentée pour la première fois au salon de Paris en 1968 où elle fît une très grosse impression. Très rapidement, elle fût associée au surnom de « Daytona ». Continuer la lecture